魯網9月27日訊(記者 謝文明  攝影記者 張超)作為年貨物吞吐量居全球沿海港口第7位的最年輕的5億噸大港，如此繁忙的一個世界級港口，應該人流、機器、車輛穿梭不停，然而在日照港的全自動化集裝箱碼頭，只見吊臂飛舞揮動，無人駕駛集卡穿梭其間，卻幾乎不見一個人影，他們都去哪兒了呢?

　　  9月27日，山東力量鑄新程——第六屆“返故鄉·看發展”網絡名人山東行活動一行來到了山東港口日照港科技大樓智慧控制中心，這里仿佛是另一個世界，安靜有序，與樓下不遠處那繁忙的景象形成很大差別。只見工作人員坐在顯示屏前，精力集中的在遠程操控著碼頭作業。港口人員介紹，現在一個人就能承擔以前7個人的工作量，效率提升60%以上。

　　  通過傳統產業改造升級，發展新質生產力，日照港的成功實踐為全球的港口改造升級提供了中國樣本。

　　  港口+園區+企業”新模式，成功入選山東省現代服務業集聚區;

　　  大宗干散貨智慧綠色示范作業區連續9次刷新作業記錄， “效率快港”動能強勁;

　　  ……

　　  當日照港這一個個閃耀著創新與奮斗光芒的業績，落進每一位網絡名人的心里時，大家不禁為之鼓掌喝彩。

　　  近年來的日照港可謂佳訊頻傳，從經營模式，到科技創新，再到生產效率，世界上最年輕的5億噸大港——日照港，正全面崛起，讓人看到了一個年輕港口激情澎湃的前進動能。

　　  一

　　  迎著改革開放的春風，日照港1978年規劃選址，1982年開工建設，1986年開港開放。它自然條件優越，灣闊水深，陸域寬廣，氣候溫和，不凍不淤。如此優越的自然和區位優勢，在國家發展戰略位置中，自然被賦予重任。日照，這塊日光先照的地方，因為港口的開辟，開啟了嶄新的時代長征，面向世界、面向科技、面向未來的新航行。

　　  日照港從一開始建設，就與創新結下了不解之緣。上世紀八十年代初，手提肩扛的港口建設者們，大膽運用“座底浮塢出運沉箱下水”等新工藝施工，率先推行工程投資包干責任制提高建設質效，開創了我國新時代港口工程施工的先河;經營者們勒緊腰帶，利用煤碼頭節余資金建起了第一個雜貨碼頭，邁出了由單一煤炭泊位向綜合性港口跨越的第一步……

　　  38年來，一代代港口人以“不服命，不服輸，不服氣”的精神品格，把握新平臺，搶抓新機遇，大膽開拓，銳意改革，不斷創新，向著具有高成長性、持續增長力、核心競爭力的世界一流港口不斷攀登。

　　  2021年10月9日，順岸開放式全自動化集裝箱碼頭在這里落地。在發展布局上，港口順勢而為，實現由煤到鐵，再到原油、集裝箱、糧食、木材，一步一步最終發展成為綜合性物流樞紐。

　　  今天的日照港，根據時代發展的要求，正在優化調整生產布局。在石臼港區，穩步推進東煤南移、東礦南移、南散北集，將煤炭等大宗散貨作業功能逐步調整到遠離城區的南作業區，推動鐵路集疏運實現“雙進雙出”，減少鐵路貨運穿越主城區；推動糧食、集裝箱、件雜貨向嵐山港區拓展，進一步釋放發展空間。

　　  積極重構生產組織體系。統一生產調度指揮和貨源管理，以流程作業貫通管理架構，一體化營銷、區域化生產、集約化管理、專業化運營，形成與流程化、智能化相匹配的生產組織體系，資源統籌能力和生產效率大幅提升。

　　  大力推動傳統港口向智慧綠色港口迭代升級。建成投產順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，創造傳統碼頭改造升級全自動化集裝箱碼頭的新方案；上線集裝箱碼頭智能管控系統(A—TOS)，實現千萬標箱級集裝箱碼頭核心生產系統全國產、全自主。

　　  二

　　  日照港每一次發展的蝶變，都極大提升著日照市在全省、全國發展格局中的地位。2023年日照港完成貨物吞吐量5.22億噸，同比增長4.1%；集裝箱吞吐量626萬標箱，同比增長7.9%。

　　  對比煙臺港和青島港兩位“老大哥”，1986年開港運營的日照港雖起步較晚，但其虎虎生風的發展速度，令人刮目相看。從2006年吞吐量突破1億噸，到2010年跨越2億噸臺階，用了4年時間；此后又用了9年時間，到2019年吞吐量突破了4億噸，實現港口生產新的歷史跨越；又經短短3年的拼搏，2022年吞吐量突破5億噸。其在山東港口和日照市發展格局中的重要性日益突出。

　　  這跳躍式的發展速度，來自于代代相傳的奮斗精神。

　　  他們用13個月打通石臼港區東西港區，17個月建成礦石碼頭，進入發展快車道，闖進“億噸大港俱樂部”。

　　  眼下的日照港，集疏運便捷高效，陸上2條千公里鐵路、3條高速公路、5條原油長輸管線直通港口，海上與100多個國家和地區便利通航，已是集航運、鐵路、公路、管道于一體的綜合性現代化物流樞紐。

　　  從無到有、由小變大，日照港建設發展的每一步，無不驗證著一個地方、一個企業在國家發展的大局中的格局、擔當、開拓、創新與拼搏的重要性。它是改革開放的收獲，也是港口和城市同心奮斗的結果。

　　  據港口方介紹，日照港將站在新的歷史起點，加快建設全球重要的大宗干散貨集散、分撥基地，北方能源樞紐，集裝箱近洋航線樞紐，再接再厲、繼續奮斗，推動日照港管理運營更上一層樓，為打造世界級海洋港口群作出更大貢獻。