近日，煙臺汽車產業再傳好消息。備受矚目的濰柴（煙臺）新能源動力產業園項目，在福山區開工建設，釋放諸多產業信號。

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集裝箱里的辦公室

 

15日一大早，臧坤穿好厚厚的衣服，奔赴濰柴（煙臺）新能源動力產業園項目工地，作為項目指揮部的一名工作人員，他們目前的主要任務就是服務項目，做好場地平整建設工作。

11月3日上午，煙臺市在福山區舉行濰柴（煙臺）新能源動力產業園項目開工活動。這個由濰柴動力與比亞迪兩家世界500強企業聯合投資建設的大項目落戶煙臺，引起業界廣泛關注，也開啟了福山區搶占新能源汽車產業的新賽道。

集裝箱辦公室

一切圍繞項目轉，一切圍繞項目干。開工儀式之后，臧坤和同事也有了新的辦公場所，一座藍灰色的集裝箱加上幾把桌椅，成為他們奮斗的地方。

為保障項目有序推進，便于與施工方溝通協調，提高工作效率，高新區福山園直接在項目園區內建起了辦公室，遇到問題，現場辦公，現場解決。盡管這座特殊的辦公室無水無電不通暖，條件艱苦，但工作人員們干勁十足，斗志昂揚，“一切都在順利地推進中，預計12月中旬可以完成場平工作。”

濰柴（煙臺）新能源動力產業園的落戶開工，也為煙臺汽車產業發展描繪了美好藍圖。該項目總投資560億元，占地約1700畝，項目共分三期建設，2030年三期建設全部達產后，年可實現銷售收入1000億元，將打造貫穿新能源商用車動力電池、電機、電控、電驅總成全產業鏈的研發制造基地。

引進一個“鏈主”，將會形成一片產業。“濰柴項目的落戶，釋放了一個很好的信號，在這個龍頭企業的帶動下，將會吸引更多配套企業進駐。”高新區福山園工委書記、管委主任宮濤介紹，串鏈成群下，將引領煙臺裝備制造產業鏈邁向高端化，助力煙臺打造中國北方新能源汽車產業集聚高地。

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招大引強的“產業家底”

 

眾所周知，世界500強企業對于投資選址極為嚴謹，為找到最適合自身發展的基地，企業有一套完整且嚴厲的評判標準和體系。近年來，以濰柴、比亞迪為代表的世界500強企業頻頻選擇煙臺，落戶福山，這其中的商業邏輯和產業基礎值得探尋。

“我記得很清楚，在給濰柴項目做預選地塊推薦PPT的時候，我們以預選地塊為中心，將二三十公里半徑內的配套企業都給他們列出來了。”宮濤介紹，后來，事實證明，這也正是對方所感興趣和需要的。

單純的硬性扶持政策很難支撐一個大項目的落地，一個項目要想在一個地方有好的發展生態，必須要有完備的配套，而煙臺福山具備這個能力和底氣。宮濤說，作為制造業強市，煙臺裝備制造能力全省第一，汽車零部件的配套在全省最完備，勞動力人均工作效率居全國前列水平。

福山區汽車產業配套體系

福山的汽車零部件配套產業到底有多強？從數據里找“答案”，或許更直觀：10多個企業產品填補山東省空白；15個產品全國市場占有率第一；20多個產品北方市場占有率第一；30多個產品全省市場占有率第一；不到10平方公里的地方，布局著207家汽車零部件企業，如此聚集性集群，放眼全國也很難找，福山也成為全市最大的汽車零部件生產基地。

除了產業基礎的雄厚，優質的營商環境，是福山區“招大引強”的又一致勝法寶。

在項目招引中，福山干部是出了名的能“跑”、會“跑”、善“跑”，以專業能力，精準招商。“70%的時間都在外地，平均兩天拜訪一個客戶，除了拜訪客戶，就是分析客戶。”高新區福山園工委委員、管委副主任戚剛強感慨地描繪了招商人員的工作日常。

在項目落地推進中，福山區緊密對接企業訴求，完善服務項目全生命周期工作機制，定制一對一服務，推動項目建設提質增效，提供保姆式前瞻服務。

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起勢的“新能源汽車園區”

 

當下，新能源汽車發展突飛猛進，重塑著全國汽車產業版圖，競爭和挑戰也日趨激烈。如何入局布局、搶占新賽道？深耕汽車產業的煙臺福山，因勢而謀，應勢而動，以產業鏈“鏈長制”為統領，通過加強頂層設計、搭建產業平臺、集聚要素保障，蹚出了一條“園區先行”的路子，新能源汽車產業已然成勢。

在煙臺福山區，一座8.6平方公里、高標準規劃打造的新能源汽車產業園，正悄然生長。從去年以來，該園區先后引進落戶中質國檢、創明圓柱鋰電池、安瓦半固態電池等總投資773億元的重點項目10余個。

煙臺新能源汽車創新中心項目施工現場2號樓正在幕墻施工階段

作為新能源汽車產業園的引擎項目，創新中心將為產業發展提供生產、生活配套服務功能，主要建設科創孵化大樓，研發中心、人才公寓、加速器廠房及標準化廠房等9棟建筑，構建“創新創業—孵化加速—總部上市”+“科技金融”的全生命周期發展平臺。

“預計今年11月底前，6#展示大廳交付使用；今年年底完成9棟建筑主體施工；明年7月底前實現整體交付使用。”新能源汽車創新中心項目經理周德武介紹，項目建成后，計劃入駐智能網聯、核心部件研發等100余家優質企業，可實現年產值50億元。

以公共服務平臺賦能產業發展，是福山布局新能源汽車產業賽道的又一重大舉措。當下，位于東澤路以西，磁陽路以北的中質國檢項目正在緊張施工中，該項目將打造新能源汽車關鍵部件研發試驗檢測認證基地，建設國內領先、具有國際影響力的國家級汽車研發認證公共服務平臺。

福山區新能源汽車產業園（一期）項目辦公樓正在進行基礎分部土方回填施工

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雙輪驅動下的產業蝶變

 

近年來，肩扛全市汽車產業鏈重任的福山，一手發力新能源汽車賽道，謀劃產業鏈延鏈補鏈強鏈，一手推動傳統汽車零部件產業轉型升級。騰籠換鳥，產業升級的故事，在這片土地上不斷上演。

創建于2004年，位于福山的山東上汽汽車變速器有限公司是上海汽車變速器有限公司在山東煙臺投資興建的汽車變速器及零部件生產企業。企業辦公樓一樓大廳內，六臺汽車變速器依次排列，格外顯眼，從手動到自動，從自動到混動，這些變速器是企業研發成果的結晶，也是汽車產業蝶變創新的歷程縮影。

作為汽車圈內人士，徐琳也深感行業的變化。徐琳說，伴隨著汽車產業的發展趨勢，園區企業都在不斷契合“智能制造”的概念，加強技術研發，進行自我提檔升級，尋求與新能源汽車配套的融合接軌。

“在轉型升級中，政府給了我們很大幫助，比如發放技改補貼，用真金白銀助力企業設備更新。”徐琳介紹，作為一個分公司，企業各個基地之間也存在競爭，而當地政府的有利政策，讓他們在爭取新產品落地中更有底氣和信心。

無獨有偶，福山傳統車企轉型新能源產業的號角，在吹響的同時，也走出了新高度。博世華域，這家由華域汽車與德國博世兩家世界500強共同投資組建的合資公司，主營業務是汽車轉向系統。近年來，企業由傳統液壓轉向系統向新興電動轉向系統的轉型升級，具備年產百萬套轉向系統的生產能力，今年7月建成的智能制造基地項目，是國內規模最大、綜合能力最強的轉向系統生產基地，產品配套理想、蔚來、比亞迪等知名品牌，市場占有率33%以上、居國內首位。

“充分發揮傳統汽車產業優勢，積極引導培育企業向新能源汽車零部件配套發展，目前，已有數十家汽車零部件企業為知名新能源汽車整車制造廠商提供配套。”宮濤介紹，當下的福山，傳統汽車、新能源汽車“雙輪驅動”發展，呈現多點開花、發展強勢、技術領先的特點，而新能源汽車成為“福山智造”閃亮的又一新名片。