1主持人：

各位網友，大家好，歡迎收看膠東在線《民聲面對面》節目。今天我們邀請了公交集團的各位嘉賓，他們將針對線路優化、線路開通、服務配置等有關內容，與各位網友進行在線交流。如果您還有相關的問題想要咨詢，可以通過訪談征集留言頁面，進行留言，參與訪談的嘉賓將會為您解答。下面，讓我們一起來認識一下今天到場的各位嘉賓。

煙臺公交集團黨委委員、副總經理 李曉林

煙臺公交集團運營管理部部長 夏 明

煙臺公交集團信息管理部部長 王崧陶

煙臺公交集團技術管理部部長 李建濤

煙臺公交集團福山區公司經理 董偉國

煙臺公交集團萊山區公司經理 付玉磊

2主持人：

李總，您好，歡迎您做客我們的直播間，節目的開始，您給介紹一下公交集團的工作情況吧。

煙臺公交集團黨委委員、副總經理 李曉林：

主持人、各位網友，大家上午好！首先，我代表煙臺公交集團向長期以來關心、支持公交事業發展的各級領導、社會各界和廣大市民朋友們表示衷心的感謝！希望通過“網上民聲”平臺，聽民生、知民情、達民意，了解廣大市民朋友對煙臺公交的意見和建議，更好地提升我們的服務保障水平。今年以來，煙臺公交集團積極貫徹落實市委、市政府各項決策部署和公交優先發展戰略，將公交服務保障民生定位融入全市發展大局，全力打造“安全、便捷、高效、舒適”的公交出行服務保障體系，滿足市民多元化出行需求。

2023年春運，我們累計安全運送乘客1400余萬人次，發放班次50多萬個，運營里程1100余萬公里，收到乘客來電來信表揚近300人次，圓滿完成春運期間公交營運服務保障任務。陽春三月，春暖花開，公交客流持續回升，目前，每天客運量65萬人次，恢復至疫情前的72%。春節期間，我們圍繞全市迎春燈飾整體布局，開通13條賞燈觀光專線，有效緩解了賞燈熱點區域周邊道路交通擁堵。針對市區中小學和高校學生集中返校，開通10條助學“定制公交”線路和5條由火車站直達煙臺大學、工商學院等駐煙高校的助學定制專線，加大途經學校路段的35條公交線路發車頻次，點對點服務學生出行，營造了家長放心、學生滿意、社會認可的公交出行環境。

在優化公交線網方面，我們依托大數據制定了“主動脈”干線直達、“毛細血管”微循環接駁的2023年線路優化提升方案。截止目前，2023年新開通公交線路5條、定制公交線路26條，其中3條“社區暖心公交”微循環線路的開通有效解決了偏遠地區“最后一公里”難題，實現了20多萬居民公交“零距離”換乘，“快干支微”四位一體的公交運營網絡進一步織密。同時我們積極配合牟平區、福山區政府，推進城鄉一體化改造工作，開通福山臧家莊、牟平莒格莊等片區城鄉公交19條，覆蓋130個行政村，惠及百姓8萬余人。下一步，我們將繼續加快推進牟平區、福山區、開發區城鄉公交一體化改造三期工程，助力我市鄉村振興。

3月，圍繞學雷鋒主題月和全國文明典范城市創建，我們充分發揮公交文明窗口和宣傳陣地作用，打造了學雷鋒主題公交車廂，在全市2000余輛公交車顯示屏和200余臺電子公交站亭上滾動刊播學雷鋒宣傳標語，營造了學習雷鋒精神的濃厚氛圍。廣泛開展“公交站亭清潔”“排隊乘車文明疏導”“禮讓斑馬線”“安全進校園”“愛心義剪”“社區衛生服務”等系列志愿服務活動，并于3月6日至13日組織集團200多名志愿者在全市范圍內開展了為期8天的“倡樹文明出行·維護公共秩序”主題志愿服務行動，切實為我市全國文明典范城市創建增光添彩。

為貫徹落實省委“山東消費提振年”和市委促消費十大工程決策部署，助力我市文化和旅游消費快速回暖，我們與煙臺市文旅局合作，推出“乘公交游煙臺”文旅公交品牌線路，打造了12臺43路“煙臺文旅資源推廣專線”和46路“煙臺非遺資源推廣專線”，充分發揮43路、46路途徑朝陽街、所城里、非遺文化館等旅游景區的流動載體優勢，讓市民在乘坐公交的同時，感受煙臺這座城市的深厚歷史文化底蘊，成為我市一道靚麗的“乘公交游煙臺”文明文化風景線。與此同時，我們開通游1路、游2路、游6路、植物園專線、旅游觀光專線5條精品旅游公交專線，實現從市區到昆崳山、國露寺、養馬島、植物園、天馬棧橋等景區的“一站直達”，40條常規公交線路途經市區16處重點旅游景區，保障了市區A級及主要景區公交線路全覆蓋。2023年清明假期，我們還將結合市民外出踏青游玩等出行需求，計劃開通杏花谷專線、龍湖櫻花專線和春游專線，進一步提升市民暢游煙臺、樂享旅途的獲得感和幸福感。

2023年，煙臺公交集團將在市委、市政府的堅強領導下，全面貫徹落實黨的二十大精神，深入落實市委“五個更高”“六個觀念”“十個發展新突破”目標要求，聚焦“政府為民辦實事”公交承擔的重點項目，落實好政府便民惠民各項舉措，全面提升公交出行的吸引力、分擔率和滿意度，努力打造“讓政府放心、讓市民滿意”的幸福公交新形象，擦亮“煙臺公交”城市名片，以“公交優先”必須“公交優秀”的實際行動，為我市建設新時代社會主義現代化強市、沖刺“萬億級城市俱樂部”提供堅強的公共交通支撐。

3主持人：

好的，李總，感謝您的介紹。 網友對公交集團的工作頗為關注，在線路開通優化、智慧公交、司乘服務等方面，我們來看一下有哪些建議和咨詢。

4主持人：

萊山區公交線路分布不合理，過分集中于迎春大街，其他區域線路少。尤其是雙河東路兩側，近期新小區井噴式增加，萬科翡翠長安，中華城2期，遠洋，中海，國泰已基本交付，肉眼可見的居民數量增長，但公交車始終只有10路、33路，孫家灘場站附近那么多公交，為什么不可以向南調整一下，希望增加雙河東路兩側公交，滿足更多市民出行需求，若雙河東路長安路至長寧路路段不具備通車條件，希望在長安路南側萬科和中海間長安路上設置站點，開行暖心交以外的正常線路。萬科翡翠周邊配套有煙臺山醫院、濱州醫學院等校區，望相關部門可以協調增設公交路線和公交站點，緩解交通和出行壓力！

5主持人：

希望金橋路開通正常方便居民出行的公交車，解決居民出行難題，而不只是社區公交，唯一一輛111路社區公交，1小時一趟時間間隔太長，非常不方便 。社區公交開通的初衷是什么？與其他公交不同之處在哪？社區公交匹配大型社區，在金橋附近是否有必要開通？芝罘區蓁山花園蓁山路西段和魁華路能否開通一條社區暖心公交？居民步行到站點距離很遠，該區域是否具備開通的條件？

6主持人：

請恢復旅游大世界的公交線路，可以將59路調整，59路3路都是到同一個黃務方向的，而自從28，38路取消之后，去開發區福山非常不便，換乘也不方便，如果場站位置不夠請將59路撤出，強烈要求恢復28與38路。

7主持人：

看到將38路打造成文旅專線， 38開通之初經過朝陽街、煙臺山、旅游大世界、東炮臺。現在被公交集團接手以后縮短到了火車站，煙臺作為海濱城市連海岸線、標志性建筑歷史街區都不經過，談什么文旅專線。線路縮短是出于什么考慮？作為旅游城市，公共交通鏈接順車是基本的配置，咱們運營中是否應將文旅專線效能發揮到最大？如何改進？

8主持人：

提高公交車運行速度，我們現在的公交限速太過，路上浪費時間，車輛經常晚點，請問是各條車輛的限速又降低了嗎？能否將行車速度適當提高？兼顧一下效率問題。現在車速要求是多少？

9主持人：

52路車何時可以優化？優化方向集中在哪一段？優化變動大不大？計劃開通72路車嗎？

10主持人：

建議盡早開通萊山區院格莊到芝罘區南部的公交車，之前有過開通的計劃，拖了這么多年又沒有動靜了，很多老百姓有芝罘區和萊山區的通勤需求，請問現在進展到哪一步了？

11主持人：

芝罘區港城西大街“西牟”、“東玉樹莊”的36路和39路車都往東直走，能不能開通一條走魁玉南路、樺林頤和苑去市區的車，周邊沒有去往煙臺毓璜頂醫院附近的車。

12主持人：

青年南路周邊學生上學沒有到傅家中學的車，都需到魁玉路換乘，能否開通一條線路或者給學生專設一班車，方便上學？

13主持人：

高新區公交車太少，特別是海越路、學府西路附近，希望多開通通往高新區的公交。 68路下午六點半就沒有了，屬實不合理，六點左右下班很正常，但是此路公交車卻坐不上，公交車運營時間是否是統一的，為什么會有提前結束運營的車輛？在車輛運行管理上，我們是否有待加強？

14主持人：

去年煙臺開通了快1路、快21路和快61路，但是目前僅有這3條線路，能否在其他區域或其他方向也開通一下快線，這種模式運營效率很高，希望加以推廣。

15主持人：

煙臺市快速路建成后，會利用快速路開通跨區快速公交線路嗎？

16主持人：

煙臺南站的公交場站距離出站口很遠，不熟悉的旅客找不到乘車位置，煙臺南站的公交場站今年是否會隨煙臺南站一并改造提升擴建？高鐵2號線不運行幸福路，煙臺南站沒有到幸福片區及芝罘島區域的公交線路，今年是否會計劃？

17主持人：

有網友反饋，經常遇到乘客沒站穩司機就開車、有故意不等乘客就關門的、對乘客的咨詢態度極不友好的情況，公共交通的司乘人員一定程度上代表著城市的素質門面，在加強員工培訓方面，我們如何做的？

18主持人：

最近市區公交車右反光鏡都貼上了線路號，這樣車輛進站時可以直觀的看到線路號。請問今后更新車輛等，該做法還會繼續推廣下去嗎？

19主持人：

目前乘坐煙臺市區公交車是必須佩戴口罩嗎？如果忘記佩戴口罩，駕駛員是否允許上車？

20主持人：

之前說今年采購50臺氫能源車，問一下具體何時采購氫能源車，年底嗎？今年計劃更換多少臺新車？看到近幾年煙臺市的大部分公交車都變成了新能源車，好多公交換了新車，淘汰掉的舊車都怎么處理了？

21主持人：

有網友反饋，刷NFC交通卡報錯誤，是什么原因？哪些手機型號支持開通NFC支付？有網友問題到，何時開通小米，vivo，等廠商？

22主持人：

煙臺公交線網覆蓋比較完善，這點是值得肯定的。但是許多線路線路間隔太大，換乘都很不方便。公交集團的理由一般就是客流少、運力能滿足。但是你們不加密間隔，老百姓就更不愿意等半個小時以上的車次，然后就惡性循環，結果就是公交出行率不斷下降，私家車越來越多，城市越來越堵。希望公交集團能夠跳出這個循環，針對網友的建議，加密間隔，提高城市綠色出行方式的使用率，倡導低碳出行方式，我們有哪些計劃，改善措施嗎？

23主持人：

非常感謝各位嘉賓對網友問題的解答，如果本期節目過后您還有相關的問題想要咨詢，可以登錄“網上民聲—公交集團”留言，或關注“膠東在線”視頻號、抖音號，了解更多精彩直播，本期節目到這里就結束了，期待您下次收看。