煙臺市人民政府新聞辦公室于8月16日（星期五）上午舉行“聚力鏈式發展”主題系列發布會第九場，邀請煙臺市交通運輸局黨組成員、副局長孫承軍；煙臺港集團有限公司黨委副書記、董事、新聞發言人別立學；煙臺國際機場有限公司副總經理唐剛介紹情況，發布會由市委宣傳部對外宣傳科副科長劉曉云主持。

　　2024.8.16  10:00

　　主持人劉曉云：

　　各位記者朋友，女士們、先生們：

　　大家上午好！

　　歡迎參加市政府新聞辦新聞發布會。

　　本場是“聚力鏈式發展”主題系列發布會第九場，我們邀請到了：煙臺市交通運輸局黨組成員、副局長孫承軍先生；煙臺港集團有限公司黨委副書記、董事別立學先生；煙臺國際機場有限公司副總經理唐剛先生。請三位發布人向大家介紹我市物流產業鏈高質量發展的有關情況，并回答大家關心的問題。

　　首先，請孫局長介紹煙臺現代物流產業鏈培育情況和下步措施。

　　孫承軍：

　　女士們、先生們：

　　上午好！

　　非常歡迎大家來參加這次新聞發布會。借此機會，向一直以來關心支持和幫助現代物流產業發展的媒體行業朋友們表示誠摯問候和衷心感謝！

　　現代物流業作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，對于服務經濟社會發展、保障改善民生具有重要作用。我市作為全省“三核”城市之一，擁有港口型國家物流樞紐城市、國家骨干冷鏈物流基地兩個“國字號”金字招牌，正在著力打造立足山東半島、服務環渤海、輻射中西部、對接東北亞的海陸空聯運中心和物流中心。

　　一是現代物流服務體系加速構建。市委、市政府高度重視現代物流產業發展，將其作為全市重點培育的16條產業鏈之一加以推進，出臺《關于加快物流業高質量發展健全完善現代流通體系的意見》《煙臺市現代物流產業鏈鏈長制實施方案》等一系列政策措施，物流業保持較快增長，基礎設施和發展環境明顯改善，現代物流產業成為拉動經濟社會發展的重要引擎。2023年，全市交通運輸、倉儲和郵政業完成增加值461.42億元，同比增長3.3%；貨物運輸量27785.79萬噸，同比增長7.3%，增速比上年同期加快8.2個百分點。今年上半年，交通運輸、倉儲和郵政業完成增加值217.86億元，同比增長3%。持續推進培強做大工程，形成了一批服務網絡化、管理現代化的骨干物流企業。全市物流企業達到3000多家，擁有國家A級以上物流企業76家，其中5A級4家（煙臺港集團、恒通物流、瑞康醫藥、聯合能源）、4A級23家、3A級41家、2A級8家。

　　二是創新發展環境持續優化。物流基礎設施網絡體系進一步完善，現代物流加快向高質量發展轉型，為產業鏈循環暢通提供了堅實基礎。交通基礎設施方面，煙臺機場二期建成啟用，萊榮高鐵開通運營，濰煙高鐵主線鋪軌，榮烏高速煙臺至威海段改擴建工程建成通車，西港區30萬噸級原油碼頭二期投產，生產性碼頭泊位達到245個，已形成了由公路、鐵路、港口、航空、管道組成的綜合交通運輸基礎設施體系。物流節點方面，煙臺市物流發展空間規劃編制完成，重點建設黃渤海國際陸港（福山）、膠東智慧物流港（萊陽）、膠東綜合物流產業園（萊州）3個門戶性物流園區，煙臺機場航空物流園、煙臺綜合保稅區物流園等持續發展壯大，逐步構建功能明確的多級物流節點體系。電商物流方面，煙臺大櫻桃、蘋果、梨、海鮮、葡萄酒等“名優特”產品觸網熱銷，郵政快遞企業開通航空專線全貨機、公路冷鏈線路等，覆蓋全國269個重點城市，為煙臺農產品電商銷售提供物流保障。

　　三是物流樞紐能級實現突破。航空物流穩定增長。煙臺每周飛往日韓的全貨機達到40班，可提供2000噸以上的運載能力，形成以日韓為主、聯通歐洲的航空物流發展格局，韓線航班密度和運量穩居全省第一。多式聯運加快發展。相繼推出韓國至中亞、日本至中亞線路的商品車卸船、中歐班列裝車一站式換乘服務等“班輪+班列”海鐵快線，海鐵聯運輻射范圍持續擴大；煙臺港商品車國際中轉位居全國港口首位，西港區鋁土礦碼頭入選世界一流專業化碼頭，世界鋁土礦進口第一港地位持續穩固。龍口液化天然氣（LNG）罐式集裝箱網絡化陸（江）海多式聯運示范工程，被授予“國家多式聯運示范工程”稱號。中歐班列持續助力。煙臺是山東省內首個歐線、俄線、白俄線、中亞線和東南亞線全線路運營的城市，中歐班列運營線路增至16條;2023年開行100列，今年上半年開行69列，全年預計達到150列，保障萬華、通用東岳、玲瓏輪胎等骨干企業的發運需求。

　　今年是煙臺市奮進萬億新征程的起步之年，也是現代物流產業鞏固基礎、補足短板、創新發展的關鍵一年。我們將以降本提質增效為重點，加強海港、空港、高鐵等重大基礎設施建設，提升物流綜合服務能力，更大力度推進產業鏈、創新鏈、人才鏈、資金鏈深度融合，培育形成物流業發展新優勢。

　　各位媒體朋友，現代物流產業高質量發展離不開大家的關心和支持。希望媒體朋友們積極宣傳推介我市現代物流產業發展，助力現代物流產業鏈提質增效。

　　我的發布到此結束。謝謝大家！

　　主持人劉曉云：

　　感謝孫局長的全面介紹。

　　下面，請別書記介紹我市圍繞打造港口型國家物流樞紐的舉措。

　　別立學：

　　女士們、先生們：

　　大家上午好！

　　2022年，按照“政府統一規劃、龍頭企業主導、平臺一體打造”的原則，在煙臺市政府和各方的共同努力下，煙臺港口型國家物流樞紐成功獲得國家發改委批準。今年3月份，在煙臺召開的國家物流樞紐建設推進會上，煙臺市江成書記、山東港口集團李奉利總經理、上海海事大學黃友芳教授共同發布《加快建設港口型國家物流樞紐，推動煙臺市現代港航服務業高質量發展研究》的規劃報告，進一步明確了煙臺市作為“東北亞港航服務中心、中非物流黃金大通道橋頭堡和沿黃達海重要門戶”的物流樞紐定位。在港口型物流樞紐的強力賦能下，煙臺港近兩年得到快速發展，2022年完成貨物吞吐量4.6億噸，成功超越韓國釜山港；2023年完成貨物吞吐量4.9億噸，成功超過荷蘭鹿特丹港，成為全球沿海港口第十名。在港口型國家物流樞紐的建設過程中，煙臺港始終堅持“錯位協同、特色發展、彎道超越、爭創一流”的理念，持續做好樞紐的建設運營工作，具體做法如下。

　　一是打造中非貿易第一港。依托中非鋁土礦全程物流黃金大通道，連續13年成為世界鋁土礦進口第一港，并成功入選2023年《世界一流港口綜合評價報告》專業化碼頭典型案例；精準對接幾內亞及非洲地區建設需求，通過“重來重回”班輪模式，成為中國對非貿易第一港。

　　二是打造商品車國際中轉中國第一港。相繼開通14條商品車內外貿航線，2023年完成商品車全口徑運量71萬輛，其中國際中轉30萬輛，居于中國沿海港口第一位。后續將全力爭取“汽車整車進口口岸”資質落地，系統研究二手車出口基地項目，進一步夯實煙臺口岸商品車地位。

　　三是打造礦產品混配轉口日韓中國第一港。依托自貿區等政策賦能，疊加港口區位和工藝優勢，煙臺港已成為混配鐵礦保稅轉口日韓第一港、全國最大的原油混兌基地和北方最大的銅精礦混配基地。正在全力爭取混金、混銀資質，進一步夯實全球礦產品保稅混配中心地位。

　　四是打造中國北方客滾運輸第一港。依托煙（臺）大（連）天然黃金水道優勢，煙臺港建設完成連接華南、華中、華東和華北之間重要的物流樞紐，月均客滾船艘次達520班，年接送旅客超400萬人次，汽車滾裝運輸量超120萬輛，運力及運量均居中國北方港口首位。

　　五是打造中國北方LNG分撥第一港。正全力推進建設的西港區和芝罘灣港區兩大LNG接收站項目，一、二期工程分別將于2024年底和2025年完工，LNG總接收能力將達到年2790萬噸，屆時煙臺港將實現由大宗散貨向清潔能源轉型的歷史性轉變，成為中國北方最大的LNG進口港和分撥轉運基地。

　　六是打造原油儲運智慧平安示范港。作為中國首個碼頭、罐區和管道一體化運營的原油港口，煙臺港通過建設全程多重防護系統，實現碼頭“五重”防護、儲罐“六重”預警、管道“七重”監測，不斷完善運營過程全要素智慧管控，實現了超前預警和主動避險，多層次、全方位打造建設煙臺港原油儲運智慧平安示范港。

　　主持人劉曉云：

　　感謝別書記的全面介紹。

　　下面，請唐總介紹打造日韓消費品集散中心的舉措做法。

　　唐剛：

　　女士們、先生們：

　　大家上午好！今天非常榮幸與大家相聚在仙境海岸、鮮美煙臺，共同參加現代物流產業鏈高質量發展新聞發布會。借此機會，向長期以來關心和支持煙臺航空物流發展的各界朋友表示衷心感謝。下面由我向大家簡要介紹煙臺機場支持建設全國對日韓消費品集散中心的有關情況。

　　一、集聚外向型經濟發展勢能，全力暢通航空物流大通道

　　近年來，煙臺機場在市委市政府堅強有力的領導下，持續搶抓我國構建國內、國際雙循環的戰略機遇。面向當地，開創國內“互聯網+櫻桃”全貨機鮮果電商運輸模式，拓寬國際高附加值航空冷鏈物流產業鏈條，成功打通區域特色產品和全國、全球大市場的連接渠道。放眼全球，推進“直通歐美、暢達日韓、連通東南亞”三大航線體系建設，成功架起煙臺對外開放的“空中黃金通道”。2023年全年完成貨郵吞吐量7.5萬噸，在全國259家民用運輸機場中排名第37位，其中國際貨郵吞吐量連續6年實現正增長，不斷開創航空物流高質量發展新局面。

　　二、圍繞中日韓消費品集散地，奮力打造航空物流橋頭堡

　　煙臺機場聚焦航空物流能力建設，以日韓、東盟為兩翼，聯通歐洲的航空物流發展格局正在逐步成型，航空物流的渠道建設和聚集能力已初步彰顯，目前煙臺機場在深耕日韓航空物流市場方面走在了前列，每周飛往日韓的全貨機達到40班，可提供2000噸以上的運載能力，韓線航班密度和運量已穩居省內第一，在全國也名列前茅。軟條件上，大密度的航班構建了穩定的物流渠道，吸引來自上海、杭州、深圳等地的大型物流企業紛紛來煙開展業務，為打造日韓消費品集散地創造了有利機遇。硬設施上，借助進境冰鮮水產品和食用水生動物指定監管場地優勢，加快打造煙臺機場航空生鮮港，大力拓展生鮮“空空中轉”日韓等國家業務，助推冷鏈物流運輸行業轉型升級。

　　三、推進現代航空物流園建設，培育日韓電商發展新賽道

　　為不斷適應日韓貨郵增長需求，煙臺機場正加快推進5.3萬平米新國際物流監管倉庫建設，大力開展跨境電商、生鮮冷鏈等航空高附加值產業運輸，加快實現從單一航空貨站向多產業航空物流園區的蛻變轉化。發揮品牌優勢，會同黃渤海新區共同引進的“菜鳥煙臺優選倉”項目，極大增強了跨境電商通關、運輸、貨物追蹤、最后一公里配送等全鏈條整合能力，支持跨境電商“全球買、全球賣”服務，高密度的日韓航班，適應跨境電商多頻次、高頻率、多品種運輸需求，并逐步釋放示范帶動效應。堅持雙向賦能，依托公用型保稅倉庫，深度融入與綜合保稅區協同發展，加快吸引日韓企業在臨空區域內聚集。

　　未來，煙臺機場將加快構建全貨機骨干網、客機腹艙織密網、地面物流基礎網“三網”交匯的航空物流立體網絡體系，加快建設快捷通達的集疏運系統，全面提升航空物流綜合保障能力，為加快我市現代物流業發展繼續展現機場擔當、貢獻機場力量！

　　主持人劉曉云：

　　感謝唐總的全面介紹。下面，進入記者提問環節。

　　記者提問：

　　物流業是支撐經濟高質量發展的基礎性、戰略性和先導性產業，率先實現現代物流業新發展，對于打造我市高質量發展“新引擎”具有重大意義。市交通運輸局作為鏈辦，下步推進現代物流產業高質量發展會有哪些舉措？

　　孫承軍：

　　感謝這位記者朋友的提問。

　　抓好現代物流產業鏈工作是我市奮進萬億新征程的戰略需要，也是積極服務和融入新發展格局的迫切需要。下步，我們將充分發揮現代物流產業鏈鏈長辦公室職能作用，圍繞建鏈、延鏈、補鏈、強鏈，著力集聚一批具有較強競爭力和影響力的現代物流優勢產業，逐步打造支撐我市經濟社會高質量發展的新引擎。

　　一是構建區域聯動發展格局。依托黃渤海新區、蓬萊區、福山區打造臨港物流核心功能區，依托龍口市、萊州市建設生產服務型港口物流功能區，依托萊陽市培育冷鏈物流功能區，高標準推進港口型國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地建設。提速發力黃渤海國際陸港（福山）、膠東智慧物流港（萊陽）、膠東綜合物流產業園（萊州）3個門戶物流園區建設，強化產業鏈頂層設計，制定完善園區發展規劃，引導推動產業鏈持續健康發展。

　　二是強化鏈主企業帶動效應。做大做強煙臺港集團、煙臺機場、濟鐵物流園等骨干企業，積極對接京東物流、順豐速運、榮慶物流、中集冷云等頭部企業，重點發展冷鏈物流、臨港物流、智慧物流等新興產業。借助與大連“雙城聯動”契機，打造連接山東半島與遼寧半島、輻射東北亞的國際物流貿易通道。

　　三是持續加大項目引資力度。加強優質產業鏈項目謀劃、招引、儲備、實施，建立產業鏈重大項目清單，聚焦產業鏈“缺失”環節，確定重點招商的細分方向及重點企業，大力引進物流頭部企業，培育壯大物流運營主體。搭建企業溝通交流平臺，組織物流頭部企業與“小升規”“專精特新”等配套企業開展供需對接活動，促進產業鏈上下游融通發展。研究出臺相關政策，積極推動現有企業提質、降本、增效，切實促進現代物流產業鏈突破發展。

　　四是提升多式聯運效能。借力小清河復航工程，推進渤海灣水水聯運，做好沿黃出海通道集結點。加快推進以“一單制”為核心的多式聯運服務體系，積極向國家、省推薦我市多式聯運項目，爭取上級政策扶持，加強經驗復制推廣，提高貨物周轉效率，助力我市企業降本增效。積極融入共建“一帶一路”，發揮中歐班列通道作用，東連日韓、西接歐亞，增加中歐班列“上合快線”和“日韓陸海快線”線路，加密發運班次和開行穩定性，推動進出口雙向循環。支持煙臺港集團推進與遼港股份、中遠海運客運、渤海輪渡深化“兩港兩航”業務合作，提速建設跨渤海南北多式聯運大通道，聯動發展通達俄羅斯的港鐵聯運業務。

　　這個問題我就回答到這里。

　　記者提問：

　　煙臺港口型國家物流樞紐與其他樞紐間如何實現協同聯動發展？

　　別立學：

　　感謝這位記者朋友的提問。

　　協同聯動發展主要體現在以下四個方面：

　　一是與黃河流域陸港型國家物流樞紐強化協同。近年來，煙臺港依托中日韓、中非等跨海物流“黃金大通道”以及“齊魯號”中歐班列，在沿黃流域等地區先后布局了14個內陸港，并與鄭州、太原、西安等國家物流樞紐攜手共建陸港海港合作發展聯盟和海鐵聯運中轉基地，實現了“陸海內外聯動”。

　　二是與周邊區域港口型國家物流樞紐強化協同。依托山東港口在資源集聚、業務協同等方面的平臺優勢，與渤海灣內大連、營口以及省內青島、日照等港口型國家物流樞紐深化航線聯通、服務共享、業務對接等方面合作，進一步加密以濰坊、東營、濱州等港口為節點的支線網絡。

　　三是與煙臺市綜合物流體系緊密相融。煙臺港口型國家物流樞紐兩大片區空間布局完善，功能結構互補。其中，芝罘灣港片區通過藍煙鐵路與山東濟鐵煙臺物流園直接連通，海鐵聯運市場廣闊；西港片區距蓬萊機場僅5公里，緊鄰煙臺臨空經濟區，通過西寧路直連機場及航空物流園，未來可探索開展海空聯運業務，推動疊加優勢轉化為發展勝勢。

　　四是與物流樞紐之間強化信息互聯互通。樞紐以培育發展新質生產力為引領，以信息互聯互通強化樞紐間協同聯動，計劃到2025年，建成煙臺港口型國家物流樞紐綜合物流信息服務平臺，有效整合本市其他類型物流信息平臺，與全國12個以上的國家物流樞紐信息平臺實現互聯對接，與15個以上內陸港物流信息平臺實現互聯對接，在智慧物流新業態實現新突破。

　　這個問題我就回答到這里。

　　記者提問：

　　請問煙臺機場在中韓航空物流業務方面如何繼續保持優勢，保量提質增效？

　　唐剛：

　　感謝這位記者朋友的提問。

　　作為我省三大干線機場之一，煙臺機場承擔著服務我省我市對外經貿高質量發展的重任。未來，我們將從以下方面著手開展工作：

　　一是強化物流樞紐建設。按照《山東省“十四五”現代物流發展規劃》中“突出日韓航空貨運橋頭堡作用，打造國內通往日韓的門戶型區域樞紐”有關要求，持續加密中韓“貨機快線”，力爭年內再引進一架全貨機運力，鞏固韓線航班量、載貨量省內龍頭地位。

　　二是大力發展多式聯運。積極推進“空陸鐵水”多維的交通樞紐體系建設，實現韓國大宗進口貨物“空轉鐵、空轉水”來降低物流運輸成本。同時，積極推動黃河流域省（區）市貨物經過煙臺機場中轉至韓國，拓展內陸經濟通道，助力我市推進“韓國產品煙臺進，中國產品煙臺出”。

　　三是謀求特色業務新突破。將用好兩項海關指定監管場地政策，通過穩定運營首爾航線，為韓國生鮮產品進口搭建穩定暢通的運輸渠道，并實現快速中轉集散至國內其他地區。出口方面，加快食品原料養殖場備案，為我市海參苗、扇貝苗等出口構建高效能航空物流通道。這個問題我就回答到這里。

　　2024.8.16  10:25

　　主持人劉曉云：

　　感謝唐總，提問環節就到這里。

　　各位記者朋友！

　　現代物流產業是實體經濟的“筋絡”，聯接生產和消費、內貿和外貿，是我市聚力做強做優的現代服務業重點行業領域之一。本場發布會，不僅是對我市現代物流產業鏈建設成果的集中展示，更吹響了現代物流產業鏈提速奮進的號角。希望大家發揮各自平臺優勢，圍繞今天發布的內容進行全方位解讀和宣傳，讓社會各界關注和支持我市現代物流產業發展，不斷壯大產業鏈規模，塑造形成物流產業發展新優勢，為全市高質量發展再添新力。

　　本場發布會就到這里，感謝三位發布人，謝謝記者朋友。