12月14日，煙臺市人民政府新聞辦公室舉辦煙臺市全年交通運輸情況新聞發布會，煙臺市交通運輸局黨組副書記、副局長張振博介紹有關情況。

　　主持人：

　　各位記者朋友，女士們、先生們，大家上午好！歡迎參加市政府新聞辦新聞發布會。本場發布會我們邀請到了：煙臺市交通運輸局黨組副書記、副局長張振博先生，請張書記向大家介紹2023年交通重點工作成果的有關情況，并回答大家關心的問題。

　　下面，請張書記介紹有關情況。

　　張振博：

　　大家好！歡迎參加今天的新聞發布會。首先，我代表市交通運輸局，向長期以來關心、支持煙臺交通運輸事業發展的媒體朋友表示衷心的感謝！

　　2023年，在市委、市政府的堅強領導和省交通運輸廳的支持指導下，全市交通運輸系統深入學習宣傳貫徹黨的二十大精神，牢牢把握高質量發展的主題，搶抓綠色低碳高質量發展先行區建設和交通強國山東示范區建設重大機遇，著力加強交通運輸互聯互通，加快建設國際性綜合交通樞紐城市，為煙臺邁進萬億級城市行列提供了堅實支撐。一年來，主要取得以下成果：

　　一是綜合立體交通網加快完善。

　　以項目建設為抓手，大力推進主通道、大樞紐建設，全年預計完成交通基礎設施投資295億元。

　　一批標志性項目取得突破性進展。萊榮高鐵全線通車運營，項目貫通萊陽、海陽兩市，我市南部新添一條高速鐵路通道，煙臺邁入時速350公里的高鐵時代。G18榮烏高速煙威段雙向六車道改擴建項目實現主線貫通，比批復工期提前20個月，實現全市6車道高速公路零的突破。煙臺蓬萊國際機場二期建成完工。煙臺港西港區30萬噸級原油碼頭二期工程投入使用，煙臺港油品物流體系進一步完善。山海快速路、德潤快速路部分路段投入通車，有效緩解城市交通擁堵。經過大量艱苦細致的工作，爭取到省交通運輸廳和山東高速集團的支持，G206萊州收費站于11月29日零時起終止收費，這是我市撤銷的最后一個非高速公路收費站。

　　一批重點項目推進順利。濰煙高鐵煙臺段完成無砟軌道和鋪軌工程；G18榮烏高速煙臺樞紐至蓬萊樞紐段雙向八車道改擴建項目正在逐步展開大面積施工；龍煙鐵路市域化改造工程完成立項審批和初步設計審查，進度超過預期；煙臺南站及動車所項目啟動征遷和用地組卷工作；裕龍島煉化一體化項目5個配套泊位基本完工。著眼長遠，推動G228城區段改建項目納入全國路網“十四五”規劃大盤子。

　　二是交通運輸結構不斷優化。

　　港口運輸勢頭強勁。中韓航線時隔三年正式復航。煙臺港商品車國際中轉位居全國港口首位，世界鋁土礦進口第一港地位持續穩固，西港區鋁土礦碼頭入選世界一流專業化碼頭。煙臺港引航站全年引航各類船舶突破萬艘大關，有力保障了港口生產。

　　多式聯運加快發展。龍口液化天然氣（LNG）罐式集裝箱網絡化陸（江）海多式聯運示范工程通過交通運輸部、國家發改委實地驗收，被授予“國家多式聯運示范工程”稱號，是今年山東省唯一（全國共19個）通過國家驗收的多式聯運示范工程項目。全市大宗貨物和集裝箱中長距離運輸“公轉鐵”“水鐵聯運”，鐵路水路貨物周轉量持續增長。煙臺作為國家布局的北方最大LNG儲運基地，規劃LNG接收站配套泊位6個，規模超過2500萬噸/年，目前，已啟動3個泊位建設和1個泊位前期工作，建成后對周邊地區乃至省內外用氣保障具有重要意義。

　　交通物流降本增效。中歐班列運營線路增至16條，全年預計開行100列，同比增長614%。持續推動農村客貨郵融合發展。招遠市獲評交通運輸部“第三批全國城鄉交通運輸一體化示范創建縣”、山東省“第三批客貨郵建設樣板縣”，煙臺市成為全省唯一連續兩批進入全國示范創建名單的城市。組織推薦交通運輸部暖心“司機之家”項目4個，目前我市累計已有12個“司機之家”項目入選交通運輸部項目庫，總數位居全省第一。

　　三是交通供給質量持續提升。

　　持續升級公共交通服務。我市獲評“國家公交都市建設示范城市”，成為全省4個“國家公交都市建設示范城市”之一。市區優化調整公交線路29條，開通定制公交46條，市區四級公交線網進一步優化；改建公交站亭約90座，增設電子智能站牌約120座，群眾候車環境明顯改善；深化城鄉公交一體化改造，截至目前，全市完成公交化改造5935個村，改造比例95%；修訂完成《煙臺市網絡預約出租車經營服務管理實施細則》，推進網約車合規化進程。

　　持續升級公路品質。實施高速公路和國省道沿線環境綜合整治，改造提升40多個城市出入口立交的綠化景觀，全市高速公路和國省道沿線環境顯著改善。扎實開展“四好農村路”提質增效專項行動，持續改善農村交通出行條件，改造農村公路2135公里。煙臺被確定為“四好農村路”省級示范市，萊州、龍口分別被確定為“四好農村路”國家級和省級示范縣。

　　拓展交通多元功能。推動公路與旅游深度融合，打造建設一批最美農村路，完善快進通道與漫游網絡相結合的旅游公路體系，全面助力鄉村振興發展。海陽民俗旅游路被評為2023年全國“十大最美農村路”；牟平區濱灘線被評為“第三屆美麗鄉村路”。

　　四是行業治理效能明顯提升。

　　堅持審批服務提速增效、便民利企，交通運輸營商環境持續優化。

　　“放管服”改革取得實效。全面啟用道路運輸電子證照，5000多個經營主體、1.5萬多名從業人員享受便利；推動“無證明”場景應用，減少駕駛員跑腿30萬余次，最大限度實現“減證便民”；推動建立7家道路運輸便民服務站，實現車輛年審“一站式”辦理。推薦龍口、萊陽、招遠3個區市被列為第二批信用建設創建試點單位。

　　數字化治理能力提升。持續探索公路基礎設施數字化管理，全國在役干線公路基礎設施與安全應急數字化試點工作現場會在煙臺召開，煙臺經驗在全國推廣。建設推廣煙臺市“駕培服務平臺”，實行“一鍵式”擇校、“一站式”報名、培訓費用銀行托管模式，保障學員學車資金安全。

　　綜合執法水平得到提升。會同公安、旅游、海事等部門聯合執法，打擊超限超載、非法營運和旅游包車、運輸船舶等非法違法運輸行為近5000起。依托“兩客一危”監控平臺，強化車輛運營過程管控。依托信用手段，創新監管方式，實現超限治理“聯合懲戒”。在道路客運、貨運、公交、維修、港航等重點領域開展“運安”行動，督促整改問題隱患。開展交通樞紐待租秩序專項整治，擦亮城市交通窗口。

　　交通科技創新成果豐碩。基于傳感技術和機器視覺的輕量化橋梁健康監測系統等5項成果列入2023年度省交通運輸科技成果推廣目錄，占全省成果總數的31%；普通國省道高效智慧檢測與輔助決策平臺示范工程等2項研究項目列入省交通運輸科技示范工程；商品車全地形高速智能運轉裝備及智慧操作系統關鍵技術應用獲得膠東五市交通運輸科技創新應用大賽智慧交通研究與應用一等獎。

　　好的，我大概介紹這些。

　　主持人：

　　感謝張書記的全面介紹。下面，進入記者提問環節。

　　煙臺日報記者提問：

　　G228煙臺城區段交通量大，經常出現交通擁堵，請問交通部門對這條路有改建計劃嗎？

　　張振博：

　　感謝這位記者朋友的提問。G228城區段現穿越煙臺市主城區，其中黃渤海新區段對應城市道路為北京路，福山區為奇泉路和王懿榮大街，芝罘區為港城西大街，萊山區為港城東大街、山海路和軫大路，高新區為火炬大道，牟平區為北關大街，過境交通與城市交通混行，交通擁擠嚴重；平面交叉口多（中央分隔帶開口180處），沿線群眾的快捷出行存在較大安全隱患，影響了其公路功能的發揮，同時對城市環境和產業布局產生影響。

　　今年，市委、市政府下決心實施這一項目，我們抓住了“十四五”中期規劃調整的機遇，充分調動凝聚各方面力量，將G228丹東線煙臺繞城段改建項目納入到了交通運輸部、山東省“十四五”規劃大盤子。

　　改建項目起于黃渤海新區解宋營村東南的現G228，止于牟平區張格莊西南的現G228。路線全長約96公里。項目的實施對優化完善區域路網布局，提升煙臺市作為“一帶一路”節點城市和國際性交通樞紐城市形象；可有效改善城市交通環境，更好的滿足芝罘、福山、萊山、牟平、蓬萊、黃渤海、高新等七區協同發展需要；對拓展城市發展空間，帶動區域經濟社會發展等具有重要作用。

　　山東廣播電視臺記者提問：

　　據了解，濰煙高鐵明年開通，屆時我市的高鐵出行會有什么變化？

　　張振博：

　　感謝這位記者朋友的提問。濰煙高鐵正在加快建設中，按計劃建設工期四年，明年十月開通運營，目前各方正在努力加快推進建設，爭取提前建成通車。

　　濰煙高鐵全長約237公里，煙臺市境內長約204公里。線路起自濰萊高鐵昌邑（南）站，經濰坊昌邑市，青島平度市，煙臺萊州市、招遠市、龍口市、蓬萊區、開發區、福山區、芝罘區至芝罘站，并引入煙臺南站、煙臺站，建設煙臺南動車運用所。

　　項目建成后，將改寫膠東半島北部地區無高鐵的歷史，結束萊州、招遠兩市不通客運列車的現狀，實現煙臺境內縣縣通高鐵，邁入“全域高鐵”時代，龍口、蓬萊高鐵出行也不必再繞行煙臺市區，沿線鐵路出行更加順暢便捷。同時，濰煙高鐵的開通將進一步完善區域鐵路網布局，助力打造膠東半島1小時、省內2小時、北京3小時高質量交通圈，更加方便膠東半島人民群眾出行，對補強膠東半島地區路網短板、發揮沿線旅游資源優勢、構建現代化高鐵路網具有重要意義。

　　鳳凰網記者提問：

　　今年在走高速的時候，明顯感覺道路周邊環境比以前干凈整潔了，請問交通都做了哪些工作？

　　張振博：

　　感謝這位記者朋友的提問。今年以來，我們以爭創文明典范城市創建為牽引，對全市境內的高速公路、國省道周邊區域實施綜合治理，打造整潔城市窗口。

　　一是實施高速公路和國省道沿線環境綜合整治。以公路用地范圍內環境整治、公路用地范圍外環境整治及高速公路重要城市出入口綠化提升為重點，改造提升40多個城市出入口立交的綠化景觀。對1825公里普通國省道排查的問題全部整治完成；高速運營管理單位對排查的問題也全部整治完成，完成率100%。

　　二是推廣公路管養“三位一體”工作模式。“三位一體”管養模式實施后，巡查發現公路事件數量增加33%，養護作業效率提高30%，平均修復周期縮短50%，工作效率與通行服務水平“雙提升”、安全風險和管養成本“雙下降”，打造暢安舒美的道路路域環境。

　　主持人：

　　感謝張書記，提問環節就到這里。

　　各位記者朋友！交通運輸是經濟社會發展的基礎性、先導性行業，在助力鄉村振興、服務產業發展、方便群眾出行方面發揮著重要保障作用。希望大家圍繞今天發布的內容，充分發揮各自平臺的傳播優勢，宣傳好報道好我市2023年交通重點工作的亮點舉措成效，為加快建設國際性綜合交通樞紐城市營造濃厚的輿論氛圍。大家如果還有其他需要采訪的內容，會后可以聯系背景材料里提供給大家的聯系人。

　　今天的發布會就到這里。感謝張書記，謝謝記者朋友們。