膠東在線7月27日訊(記者 王向榮 通訊員 趙達理)7月26日，由中建八局承建的煙臺市城市快速路山海路項目首段鋼箱梁架設順利架設完成，標志著山海路項目上部施工邁上新臺階，為后續(xù)橋面系施工創(chuàng)造了有利條件。

　　22時18分，在現(xiàn)場管理人員及施工作業(yè)人員的緊密配合下，鋼箱梁所有構(gòu)件均平穩(wěn)放置于臨時支架上，項目圓滿完成了首段鋼箱梁架設任務。

　　此次架設的鋼箱梁位于鳳鳴路與山海路交口處，跨徑50米，梁寬26.7米，總重387噸，共由4片箱梁組成，梁高2.5米，箱室寬3.7米，每片箱梁分為3個構(gòu)件，現(xiàn)場采用1臺260噸汽車吊進行構(gòu)件吊裝。

　　為保障施工質(zhì)量，分塊構(gòu)件在吊裝前，對臨時支架、支承、吊車等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算。箱梁進場后連同建設、監(jiān)理、設計單位進行嚴格驗收。安裝前對蓋梁支座頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測，誤差在允許偏差內(nèi)，每完成一個節(jié)間應測量其位置、高程和預拱，進行全程監(jiān)測。

　　箱梁落位后，為便于精準調(diào)整，在箱梁落位點放置4個20t液壓千斤頂，通過千斤頂升降來調(diào)整箱梁高差。箱梁位置調(diào)整到位后，根據(jù)吊裝順序，以斷面為單位，先縱后環(huán)，先結(jié)構(gòu)后板縫，依次進行焊接。

　　為確保安全順利地完成架梁施工任務，項目部提前對作業(yè)班組進行了系統(tǒng)的作業(yè)技術交底和安全技術交底，同時與道路交通部門積極溝通，合理完善交通導改方案，精心組織、科學施工，保證車輛不斷行。在架梁施工前，項目部管理人員對起重機、運梁車等工程機械進行安全驗收、檢測、試吊，確保整個架梁過程安全平穩(wěn)有序進行。

　　項目北起塔山隧道南，南至綠斯達路，全長約5.7公里，全線采用高架+地面輔道形式。作為煙臺中心城區(qū)“12335”建設思路發(fā)布之后公示的首條快速路、煙臺“一橫兩縱”快速路網(wǎng)中的重要“一縱”，項目建成后，在市中心區(qū)和各組團中心區(qū)邊緣，將形成“軸+網(wǎng)格”快速路布局，對外與高速公路一體化銜接，對內(nèi)聯(lián)系重要客貨運樞紐和城市重點發(fā)展片區(qū)，對提升城市功能品質(zhì)，增強中心城區(qū)輻射帶動能力意義重大。該項目目前累計完成樁基7782根，承臺175座，墩柱173棵，蓋梁澆筑65座，預制小箱梁826片，預制箱梁安裝完成96片。